４ＷＤモデルはフロントホイールの空転を検知するとリアアクスルに付けられたモーターが起動し、エマージェンシー４ＷＤとして働くというもの。ルノーとの共同開発になる、プロペラシャフトを不要としたアイディアだが、やはり高いのが惜しい。乗り心地はなかなかいい。薄っぺたくてちんまりしたシートだが、ふわりと柔らかく、かつサスペンションストロークがしっかり採られているので、少々濡れた路面でもまずますの乗り心地である。マーチはいかにも日産らしく、潔く作られたコンパクトカーだ。経済的なエンジン、それに見合ったシャシー、好感のもてるスタイル等々、クルマ全体がうまくバランスされている。それでいてヴィッツ、フィットに比べ、マーチなりの個性もしっかり持っている。こういうクルマを作るのはたやすいことではない。数ある国産車のなかでもベストに入るモデルといってよいだろう。ただ、ライヴァル他車と比べて格別技術的に高いアドヴァンスがあるわけではなく、新しいヴィッツあたりが登場するとはたしていまの人気を維持できるかどうか、そこらあたりが今後のマーチの課題であろう。
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